Compte-tenu du bouleversement du calendrier des courses intervenu la veille, trois courses sont au programme dont les side-cars. Nous prévoyons de nous déplacer sur 3 spots, un par course.
Nous nous déplaçons d'abord à Union Mills côté intérieur au circuit de manière à pouvoir ensuite nous rendre aux spots prévus Bungalow puis Ballaugh.
Trajet de liaison
A Union Mills nous nous plaçons dans la cour d'une église protestante qui loue des fauteuils (2 pounds) et vend des repas et des boissons au profit des œuvres paroissiales. L'ambiance est très sympathique et le temps magnifique. Bientôt la course commence, toujours aussi spectaculaire sachant que nous commençons à trouver "normales" les vitesses de passage pourtant exceptionnelles.
Nos voisins de fauteuils sont des français de la Sarthe. Nous échangeons nos impressions et nos "tuyaux". Nous optons pour un repas "paroissial" qui est très bon et peu cher. A court de cash, je m'échappe entre 2 passages pour aller en retirer dans un hôpital tout proche. A l'entrée de l'hôpital 2 motos sont en stationnement, me rappelant ainsi l'omniprésence du risque. Au retour ma place pour la moto n'a même pas été prise. Certains anglais sont fair-play !
Une fois cette course finie, nous nous rendons à Bungalow (spot de la montagne) par les petites routes. Ce spot se révèle très chargé en motos et spectateurs. La course des sidecars est lancée et nous les entendons et les voyons arrivés de très loin puis plonger vers la descente qui commence peu après Bungalow. Là aussi, nous sommes très impressionnés par la vitesse et la prouesse de ces acrobates. Il y a énormément de vent à cet endroit. Nous sommes plusieurs à conserver notre casques pour nous protéger de celui-ci.
Enfin, nous reprenons la route en nous dirigeant vers notre dernier spot à Ballaugh. Le paysage est magnifique. Nous faisons une halte près d'un lac entre deux coteaux où les moutons paissent en liberté.En repartant, alors que je descend une route étroite en étant bien à gauche, une voiture de police débouche d'un virage, très déportée, et je suis obligé de faire un évitement brutal pour échapper à la collision. Je suis furieux mais soulagé d'avoir pu éviter. Je surveille quelques temps mes rétros pour voir s'ils avaient fait demi-tour pour venir s'excuser ... Il ne faut pas rêver non plus. Certains policiers anglais ne sont pas fair-play ...
Ballaugh est un spot où les motos décollent presque systématiquement sur un dos d'âne formé sur un petit pont. Il a vraiment peu de places pour bien voir la course. Ça joue des coudes ... Sacha traverse une petite rivière pour chercher d'autres places. Pour ma part je reste un moment parmi la foule et peux par ma taille voir et photographier. Puis je rejoins Sacha, que je retrouve littéralement sonné. Il a voulu enjambé une clôture, mais son pantalon en cuir a limité l'amplitude de son mouvement et il est lourdement tombé sur la tête et le bras bien éraflé car il est tombé sur des racines. Il lui faudra plusieurs minutes pour récupérer de ce semi-KO. Cette chute gâche un peu cette dernière séance où nous verrons aussi passer les motos électriques, à des vitesses très inférieures, dans un feulement peu viril ...
Nous repartons dès que la route est rouverte pour aller à Peel dans une pharmacie et y trouver de quoi soigner la plaie de Sacha. Outre la plaie, son bras est devenu douloureux et le pré-occupe pour notre voyage retour.
Le soir une séance de qualification a été planifiée à 19h, nous allons regarder une dernière fois "les fous volants du TT".
C'est effectivement notre dernier jour. Il faut partir tôt demain matin pour être au check-in à Douglas à 6h00. On range les tentes.
Le micro de mon Scala Rider a commencé à montrer des signes de faiblesse. Je le démonte et constate l'un des fils était coupé et ne faisait donc contact que par intermittence. Je le dénude un peu et à défaut de soudure, je le colle avec plusieurs couches d'adhésif. Il refonctionne mais recommencera à couper de temps à autre. Je rétablirai alors le contact par une bonne pression de doigt sur l'adhésif en ouvrant la visière. Peu commode et dangereux en roulant, mais cela nous permettra les communications importantes lors du retour.
Nous passons une dernière soirée courte avec nos comparses du camping. Nous nous couchons assez tôt vers 10h. Mais je me relève car je veux recharger mon portable à fond pour bénéficier de sa fonction réveil au cas où .... Du coup je m'attarde un peu et discute avec les couche-tard. Je dors assez mal.
Photos du jour
